SN 640 578

Emission

Die A-bewertete Schallleistungspegel L_W,i eines Parkplatzes berechnet sich nach SN 640 578 (Ausgabe 2006-07) zu SN640-2006:

\(L_{W,i}=L_{W,PVi}+dM_i\)

mit

L_W,PVi: A-bewerteter Schallleistungspegel je Parkvorgang und Stunde für die Parkplatzart mit Teilfläche i, in dB(A)
dM_i: Verkehrsmengenzuschlag, in dB

In CadnaA wird der Ausgangswert von L_W,PV=66 dB(A) verwendet und die unterschiedlichen Parkplatzarten durch den Zuschlag K_PA(siehe unten) berücksichtigt gemäß:

\(L_W,i=66dB(A)+K_{PA,i}+dM_i\)

Der Verkehrsmengenzuschlag berechnet sich zu:

\(dM_i=10\lg(B_{Teilfläche,i} * n_{Teilflänche,i})\)

mit

B_{Teilfläche i}: Anzahl Parkvorgänge auf Teilfläche i pro Stunde (getrennt für Tag/Nacht)
n_{Teilfläche i}: Anzahl Parkfelder (Stellplätze) auf Teilfläche i

Direkteingabe

Zur direkten Eingabe ist der Emissionspegel L*_m,E (dBA) (ggf. für die Zeitbereiche Tag/Nacht/Ruhezeit) anzugeben. Dieser berechnet sich aus dem Schallleistungspegel L_wA (dBA) gemäß:

\(L^*_{m,E}=L_{wA}-17dB-19.2dB\)

Parkplatzart

Attributwert PARTNR	Parkplatzart	L_W,PV dB(A)	Zuschlag für Parkplatzart D_PA in CadnaA *3) dB	Pegelerhöhung bei Nutzung von Einkaufs- oder Gepäckwagen *4)
1	Berufsverkehr	66	0	2
2	Park and Ride	66	0	2
3	Dienstleistungsunternehmen	66 *1)	0	2
4	Einkaufsverkehr	67 *1)	1	2
5	Freizeitaktivitäten	68 1) 2)	2	2
6	Anwohner und Besucher	67 *1)	1	2
7	Warte- und Bereitstellungsräume	68 1) 2)	2	2
8	Weitere	67 *1)	1	2
9	Gesellschaftswagen	76	10	1
10	Lastwagen	78	12	-
11	Motorräder	69	3	-

*1) Schallleistungspegel berücksichtigt Tür- und Klappenschließvorgänge.

*2) Schallleistungspegel berücksichtigt Geräusche durch Musikanlagen.

*3) gegenüber dem Basiswert von L_W,PV= 66 dB(A)

*4) Die Pegelerhöhung bei Nutzung von Einkaufs- oder Gepäckwagen ist in CadnaA ggf. vom Nutzer durch manuelle Änderung des Parkplatzzuschlag D_p vorzunehmen.

Parksuchverkehr

Im Rahmen der Immission wird neben dem Geräusch der eigentlichen Parkvorgänge auch der Suchverkehrs einbezogen. Dieser Anteil berechnet sich nach:

\(N<150 : K_P=10\lg(1+\frac{N}{44})dB\)

\(N\geq150 : K_P=6.4 dB\)

Durchfahrtanteil

Der Lärmanteil infolge durchfahrenden Verkehrs ist durch das Objekt „Straße“ zu modellieren. Gemäß SN 640 578 ist dabei eine Fahrgeschwindigkeit von 30 km/h anzusetzen.

Ein- und Ausfahrt

Der Immissionsanteil durch Ein- und Ausfahrt wird in CadnaA nicht berücksichtigt.

Hinweis

Bei der Verwendung der SN 640 578 bezieht sich eine Bewegung im Eingabedialog repräsentativ auf einen Parkierungsvorgang (SN 640 578 Absatz 5.9).

Hinweis

Die Implementierung in CadnaA bezieht sich nur auf die Modellierung von sog. „ungedeckten Parkierungsanlagen“ nach SN 640 578 (nicht überdachte Parkplätze). Die anderen in dieser Norm behandelten Geräuschquellen (Tiefgarage, Parkhaus) sind nicht implementiert.