RVS 4.02
Emissionsgröße
Die Emissionsgröße nach RVS 4.02 RVS-2006 ist der A-bewertete energie-äquivalente Dauerschallpegel L1A,eq in 1 m Abstand von der Emissionslinie einer langen geraden Straße bei freier Schallausbreitung:
\(L_{1A,eq}=10\lg(10^{L_{eq,PKW}/10} + 10^{L_{eq,LKWl}/10} + 10^{L_{eq,LKWl,lärmarm}/10} + 10^{L_{eq,LKWs}/10} + 10^{L_{eq,LKWs,lärmarm}/10})\)
mit:
- \(L_{eq,PKW}=L_{PKW,F}+K_{V,PKW,F}+K_{L,PKW}+10\lg M_{PKW}\)
- \(L_{eq,LKWl}=L_{LKWl,F}+K_{V,LKW,F}+K_{L,LKW}+10\lg M_{LKWl}\)
- \(L_{eq,LKWl,lärmarm}=L_{LKWl,lärmarm,F}+K_{V,LKW,lärmarm,F}+K_{L,LKW}+10\lg M_{LKWl,lärmarm}\)
- \(L_{eq,LKWs}=L_{LKWs,F}+K_{V,LKW,F}+K_{L,LKW}+10\lg M_{LKWs}\)
- \(L_{eq,LKWs,lärmarm}=L_{LKWs,lärmarm,F}+K_{V,LKW,lärmarm,F}+K_{L,LKW}+10\lg M_{LKWs,lärmarm}\)
mit:
- LPKW,F; LLKWl,F; LLKWl,lärmarm,F; LLKWs,F; LLKWs,lärmarm,F: Basiswerte für PKW, leichte LKW, lärmarme leichte LKW, schwere LKW, lärmarme schwere LKWs (siehe unten)
- KV,PKW,F; KV,LKW,F; KV,LKW,lärmarm,F: Korrektur für Geschwindigkeitseinfluss (siehe unten)
- KL,PKW; KL,LKW: Korrektur für Längssteigung (siehe unten)
- MPKW; MLKWl; MLKWl,lärmarm; MLKWs; MLKWs,lärmarm: Anzahl PKW, leichte LKW, lärmarme leichte LKW, schwere LKW, lärmarme schwere LKWs, jeweils pro Stunde
Dialog Straße (für RVS 4.02)
Frequenzbewertung
Die Berechnung erfolgt in Oktavbandbreite unter Anwendung eines normierten A-bewerteten Verkehrslärmspektrums mit einem Summenpegel von 0 dB:
| Oktavband (Hz) | Bewertung (dB) |
|---|---|
| 63 | -18 |
| 125 | -14 |
| 250 | -10 |
| 500 | -7 |
| 1000 | -4 |
| 2000 | -6 |
| 4000 | -11 |
DTV
Bei Eingabe der „Durchschnittlichen Täglichen Verkehrsstärke“ (DTV, Anzahl Kfz/24h für 6 Monate) berechnet sich der energie-äquivalente Dauerschallpegel L1A,eq abhängig von der gewählten Straßengattung auf Basis der in nachfolgender Tabelle enthaltenen stündlichen Verkehrsstärken MSV (Kfz/h) und Lkw-Anteilen ps (%).
Nach RVS 4.02, Tabellen 1 und 2 (hier zusammengefasst):
| Attributwert STRGATTNR | Straßengattung | tags (6-19 Uhr) | abends (19-22 Uhr) | nachts (22-6 Uhr) | |||
| MSV (Kfz/h) |
ps (%) |
MSV (Kfz/h) |
ps (%) |
MSV (Kfz/h) |
ps (%) |
||
| 2 | überregional | 0.060 DTV | 10 | 0.036 DTV | 15 | 0.014 DTV | 25 |
| 3 | lokal | 0.064 DTV | 10 | 0.029 DTV | 10 | 0.010 DTV | 10 |
| 4 | Hauptstraße innerorts | 0.062 DTV | 10 | 0.035 DTV | 5 | 0.011 DTV | 10 |
| 5 | Anliegerstraße | 0.062 DTV | 5 | 0.041 DTV | 2 | 0.009 DTV | 2 |
sowie nach RVS 3.02, Tabellen 1 und 2:
| Attributwert STRGATTNR | Straßengattung | tags (6-22 Uhr) |
nachts (22-6 Uhr) |
||
| M (Kfz/h) |
p (%) |
M (Kfz/h) |
p (%) |
||
| 0 | lokal 3.02 | 0.065 DTV | 10 | 0.007 DTV | 5 |
| 1 | überregional 3.02 | 0.065 DTV | 15 | 0.013 DTV | 25 |
Für den Anteil leichter/schwerer Lkw am Schwerverkehr gilt gleichermaßen (siehe RVS 3.02, Tab. 3 und RVS 4.02, Tab. 3):
| Straßengattung | Anteil am Schwerverkehr | |
| leichte Lkw (%) | schwere Lkw (%) | |
| überregional (4.02 & 3.02) | 25 | 75 |
| lokal (4.02 & 3.02) | 90 | 10 |
| Hauptstraße innerorts | 60 | 40 |
| Anliegerstraße | 95 | 5 |
Hinweis
Die Straßengattungen aus RVS 3.02 sind aus Kompatibiltätsgründen zu früheren CadnaA-Versionen weiterhin verfügbar.
Quellgeometrie
Die Emissionshöhe ist in RVS 4.02 auf 0.5 m über der Straßenmitte oder über der äußeren Fahrstreifenmitte festgelegt.
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Die minimale Geschwindigkeit nach RVS 4.02 beträgt für alle Fahrzeugarten 30 km/h. Die Maximalgeschwindigkeiten betragen 80 km/h für Lkw und 160 km/h für Pkw.
Unabhängig davon wird in CadnaA die Geschwindigkeitskorrektur auch bei höheren Geschwindigkeiten angewendet.
Straßenoberfläche
Neben den Fahrbahndecken aus RVS 4.02 (geändert durch Dienstanweisung vom 4.4.2008 RVS-A1-2006 und vom 31.3.2009 RVS-A2-2006) können in CadnaA auch die Oberflächen aus der vormals gültigen RVS 3.02 gewählt werden.
Basiswerte für Fahrzeugemission (für v=50 km/h):
| Attributwert STRONR | Fahrbahndecke | LPKW,F (dB) |
LLKWI,F (dB) |
LLKWI,lärmarm,F (dB) |
LLKWs,F (dB) |
LLKWs,lärmarm,F (dB) |
| 1 | Asphaltbeton 3.02 | 47 | 54 | 52 | 59 | 56 |
| 2 | Beton 3.02 | 48 | 55 | 53 | 60 | 57 |
| 3 | Drainasphalt 3.02 | 46 | 51 | 49 | 56 | 53 |
| 4 | Granitwürfelpflaster 3.02 | 52 | 60 | 60 | 62 | 62 |
| 5 | Asphaltbeton | 48.8 | 56.3 | 54.3 | 60.3 | 58.3 |
| 6 | Offenporiger Asphalt | 45.6 | 51.2 | 49.2 | 55.2 | 53.2 |
| 7 | Lärmmind. Splitmastixasphalt | 46.3 | 53.3 | 51.3 | 57.3 | 55.3 |
| 8 | Splitmastixasphalt | 49.8 | 55.3 | 53.3 | 59.3 | 57.3 |
| 9 | Waschbeton | 50.3 | 55.8 | 53.8 | 59.8 | 57.8 |
| 10 | Granitwürfelpflaster | 52 | 60 | 60 | 62 | 62 |
| 11 | (lärmmindernder) Waschbeton GK8 | 49.1 | 53.4 | 51.3 | 58.1 | 56 |
| 12 | (lärmmindernder) Waschbeton GK11 | 49.1 | 53.7 | 51.7 | 58.4 | 56.3 |
Geschwindigkeitskorrektur (v>=30 km/h):
| Attributwert STRONR | Fahrbahndecke | VPKW,F (dB) |
VLKW,F (dB) |
KV,LKW,lärmarm,F (dB) |
| 1 | Asphaltbeton 3.02 | 26.2 lg (V/50) | 15 lg (V/50) | 24.8 lg (V/50) |
| 2 | Beton 3.02 | 30.5 lg (V/50) | 18 lg (V/50) | 27.8 lg (V/50) |
| 3 | Drainasphalt 3.02 | 23.6 lg (V/50) | 10 lg (V/50) | 19.8 lg (V/50) |
| 4 | Granitwürfelpflaster 3.02 | 0 (V<=50 km/h) |
0 (V<=50 km/h) |
0 (V<=50 km/h) |
| 5 | Asphaltbeton | 20.0 lg (V/50) | 5.9 lg (V/50) | 15.9 lg (V/50) |
| 6 | Offenporiger Asphalt | 20.5 lg (V/50) | 7.6 lg (V/50) | 17.6 lg (V/50) |
| 7 | Lärmmind. Splitmastixasphalt | 20.0 lg (V/50) | 6.9 lg (V/50) | 16.9 lg (V/50) |
| 8 | Splitmastixasphalt | 18.5 lg (V/50) | 9.7 lg (V/50) | 19.7 lg (V/50) |
| 9 | Waschbeton | 21.6 lg (V/50) | 6.0 lg (V/50) | 16.0 lg (V/50) |
| 10 | Granitwürfelpflaster | 0 (V<=50 km/h) |
0 (V<=50 km/h) |
0 (V<=50 km/h) |
| 11 | (lärmmindernder) Waschbeton GK8 | 20.9 lg (V/50) | 11.4 lg (V/50) | 21.4 lg (V/50) |
| 12 | (lärmmindernder) Waschbeton GK11 | 20.9 lg (V/50) | 11.9 lg (V/50) | 21.9 lg (V/50) |
Gemäß der 2.Abänderung der RVS 04.02.11 RVS-A2-2006 können die Kennwerte für Geschwindigkeiten zwischen 30 und 50 km/h näherungsweise angewendet werden. Insbeosndere beträgt die Mindestgeschwindigkeit für nicht-lärmarme Lkw 30 km/h (statt bisher 50 km/h).
Hingegen beträgt die Mindestgeschwindigkeit für nicht-lärmarme Lkw in Verbindung mit Straßenoberflächen nach RVS 3.02 weiterhin 50 km/h.
Steigungskorrektur
Steigungskorrektur für Pkw nach RVS 4.02, Tabelle 6a:
| Längssteigung (%) | KL,Pkw (dB) | |
| Steigung | Gefälle | |
| <=8 | 0 | 0 |
| 9 | 1 | 0 |
| 10 | 2 | 0 |
| 11 | 2 | 0 |
| 12 | 3 | 0 |
| 13 | 3 | 1 |
| 14 | 3 | 2 |
| >=15 | 3 | 3 |
Steigungskorrektur für Lkw nach RVS 4.02, Tabelle 6b:
| Längssteigung (%) | KL,Lkw (dB) | |
| Steigung | Gefälle | |
| <=2 | 0 | 0 |
| 4 | 2 | 0 |
| 6 | 4 | 1 |
| 8 | 5 | 2 |
| 10 | 6 | 3 |
| 12 | 7 | 3.5 |
| >=14 | 8 | 4 |
Nutzer-definierte Fahrzeugemission
In CadnaA können Basiswerte für die Fahrzeugemission nach RVS 4.02 unter Berücksichtigung der Fahrbahndecke und der Faktor der Geschwindigkeitskorrektur eingegeben werden. Die Werte sind in die lokale Bibliothek für Schalldämmungen einzugeben (über Menü Tabellen|Bibli-otheken (lokal)|Schalldämmungen).
Die Bezeichnung erscheint anschließend zur Auswahl in der Liste "Fahrbahndecke" im Dialog Straße. Die Basiswerte (ohne Nachkommastelle) müssen in den Frequenzspalten wie folgt eingegeben werden:
| Frequenz (Hz) | Beschreibung | Bezeichnung |
|---|---|---|
| 31.5 | Basispegel für Pkw | LPKW,F |
| 63 | Basispegel für Leicht-Lkw | LLKWI,F |
| 125 | Basispegel für lärmarme Leicht-Lkw | LLKWI,lärmarm,F |
| 250 | Basispegel für Lkw | LLKWs,F |
| 500 | Basispegel für lärmarme Lkw | LLKWs,lärmarm,F |
| 1000 | Geschwindigkeitskorrektur für Pkw | KV,PKW,F |
| 2000 | Geschwindigkeitskorrektur für Lkw | KV,LKW,F |
| 4000 | Geschwindigkeitskorrektur für lärmarme Lkw | KV,LKWlärmarm,F |
Der ID muss beginnen mit:
RVS_STROLK_n
wobei n eine beliebige Zahl ohne führende Null darstellt.
Beispiel
Eingabe der Basiswerte und Geschwindigkeitskorrektur für die Fahrbahndecke „Asphaltbeton“ (als Schalldämm-Spektrum):
Anschließend kann diese Bezeichnung aus dem Listenfeld „Fahrbahndecke“ gewählt werden:
