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ONR 305011

Dialog Schiene (für ONR 305011)

Emissionspegel

Der längenbezogene äquivalente (unbewertete) Schallleistungspegel L’W,eq in dB nach ONR 305011 ergibt sich zu ONR305011-2004:

\(L'_{W,eq} = 10\lg\sum10^{L'_{W,eq,i}/10}\)

\(L'_{W,eq,i} = L'_{W,i}+10\lg[\frac{N_i*a_i}{v_i*T}]dB\)

mit

  • L’W,eq,i: längenbezogener äquivalenter Schallleistungspegel für Zugtyp i während der Dauer T (je Oktave, unbewertet)

  • L’W,i: längenbezogener äquivalenter Schallleistungspegel für Zugtyp i bei der Geschwindigkeit v (je Oktave, unbewertet)

  • Ni: Zuganzahl vom Zugtyp i

  • ai: Zuglänge für Zugtyp i

  • vi: Zuggeschwindigkeit von Zugtyp i

  • T: Dauer des Zeitabschnitts in s (D=46800 s, E=10800 s, N=28800 s)

Aus den Emissionsspektren in Verbindung mit den Zugzahlen resultieren u.U. verschiedene Emissionsspektren die Zeitbereiche D/E/N.

längenbezogener äquivalenter Schallleistungpegel

In CadnaA stehen die Emissionsdatensätze der Ausgaben 2004 (Klassenbezeichnung: Z.._04) und 2009 (Klassenbezeichnung: Z.._09) zur Verfügung.

Emission Ausg. 2004

In der Ausgabe 2004 werden folgende linearen Spektren des längenbezogenen äquivalenten Schallleistungspegels L’W für verschiedene Fahrzeugarten und Geschwindigkeiten werden verwendet ONR305011-2004:

Bez. Fahrzeug Ge-schwin-digkeit in km/h Längenbezogener Schallleistungspegel L’w
für den Oktavbereich (Hz) (unbewertet), in dB A-bew, dB(A)
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
Z1_04 Reisezugwagen, klotz- oder kombiniert gebremst mit Grauguss-Bremsklotzsohlen 60 - - - - - - - - 104
80 92 93 104 104 103 102 95 84 108
110 95 94 102 106 108 109 99 87 113
140 95 96 102 107 111 113 103 92 116
Z2_04 Reisezugwagen, scheiben- oder kombiniert gebremst mit K- oder L-Bremsklotzsohle 60 - - - - - - - - 94
80 85 85 91 95 94 92 87 75 98
110 93 87 91 98 98 97 92 81 103
140 97 89 93 99 101 101 94 85 106
160 98 91 94 100 103 103 95 88 108
200 102 96 97 102 106 109 101 93 112
Z3_04 Triebwagengarnitur BR 4010 (Fernverkehr) 60 - - - - - - - - 96
80 88 90 95 96 96 96 91 79 101
110 94 93 96 98 99 103 96 85 106
140 98 97 99 100 101 107 99 89 110
Z4_04 Triebwagengarnitur BR 4020/BR4030 (Nahverkehr) 40 - - - - - - - - 95
60 87 92 98 100 94 92 86 75 100
90 92 94 100 103 102 99 92 82 106
120 99 99 101 104 105 104 96 86 109
Z5_04 Dieseltriebwagen BR 5047(Nahverkehr) 40 - - - - - - - - 91
50 87 90 91 91 89 87 80 70 94
90 107 99 101 97 96 95 90 80 101
120 100 111 104 100 98 98 93 85 105
Z6_04 Güterwagen 40 - - - - - - - - 99
50 95 98 104 101 94 94 89 78 102
80 99 100 104 106 102 101 95 84 108
100 101 101 104 108 106 104 98 87 111
Z7_04 achtachsiger Niederflurwagen 40 - - - - - - - - 93
60 89 92 96 95 93 92 85 77 98
100 94 95 99 98 98 99 92 84 104
Z8_04 Elektro-Triebfahrzeug (BR 1044) 80 107 107 106 105 101 102 99 92 108
110 111 115 109 107 103 106 103 95 111
140 113 114 112 108 107 108 105 101 114
Z9_04 Diesel-Triebfahrzeug (BR2143) 50 98 99 104 102 97 95 88 78 103
80 105 108 105 105 103 100 95 86 108
110 106 113 108 107 107 104 99 91 111

Emission Ausg. 2009

In der Ausgabe 2009 werden folgende linearen Spektren des längenbezogenen äquivalenten Schallleistungspegels L’W für verschiedene Fahrzeugarten und Geschwindigkeiten werden verwendet ONR305011-2009:

Bez. Fahrzeug Ge-schwin-digkeit in km/h Längenbezogener Schallleistungspegel L’w
für den Oktavbereich (Hz) (unbewertet), in dB A-bew, dB(A)
63 125 250 500 1000 2000 4000 8000
Z1_09 Reisezugwagen, klotz- oder kombiniert gebremst mit Grauguss-Bremsklotzsohlen 60 - - - - - - - - 104
80 92 93 104 104 103 102 95 84 108
110 95 94 102 106 108 109 99 87 113
140 95 96 102 107 111 113 103 92 116
160 100 98 99 112 113 114 105 93 118
200 103 102 101 112 117 117 108 95 121
Z2_09 Reisezugwagen, scheiben- oder kombiniert gebremst mit K- oder L-Bremsklotzsohle 60 - - - - - - - - 94
80 85 85 91 95 94 92 87 75 98
110 93 87 91 98 98 97 92 81 103
140 97 89 93 99 101 101 94 85 106
160 98 91 94 100 103 103 95 88 108
200 102 96 97 102 106 109 101 93 112
Z3_09 Triebwagengarnitur BR 4020 (Nahverkehr) 40 - - - - - - - - 95
60 87 92 98 100 94 92 86 75 100
90 92 94 100 103 102 99 92 82 106
120 99 99 101 104 105 104 96 86 109
Z4_09 Triebwagengarnitur BR4023/4024/4124 (Nahverkehr) 60 85 88 89 89 89 83 81 73 92
80 88 90 91 91 93 88 84 77 96
100 91 92 93 93 97 92 86 80 99
120 94 94 94 94 99 96 88 83 102
140 96 95 95 95 102 99 90 86 105
Z5_09 Dieseltriebwagen BR 5047/5147 (Nahverkehr) 40 - - - - - - - - 91
50 87 90 91 91 89 87 80 70 94
90 107 99 101 97 96 95 90 80 101
120 100 111 104 100 98 98 93 85 105
Z6_09 Güterwagen mit Grauguss-Bremsklotzsohlen 40 - - - - - - - - 99
50 95 98 104 101 94 94 89 78 102
80 99 100 104 106 102 101 95 84 108
100 101 101 104 108 106 104 98 87 111
Z7_09 Güterwagen mit K-Sohle ausgerüstet 40 91 92 99 93 93 88 87 79 97
50 93 93 100 94 94 90 89 80 99
60 94 94 100 94 95 91 89 81 99
80 97 97 102 97 100 96 93 85 104
100 100 99 105 99 102 99 94 87 106
120 102 101 105 99 104 102 96 89 108
Z8_09 Niederflurwagen (ROLA) 40 - - - - - - - - 93
60 89 92 96 95 93 92 85 77 98
100 94 95 99 98 98 99 92 84 104
Z9_09 Elektro-Triebfahrzeug (BR 1044/1144) 80 107 107 106 105 101 102 99 92 108
110 111 115 109 107 103 106 103 95 111
140 113 114 112 108 107 108 105 101 114
Z10_09 Elektro-Triebfahrzeug (BR 1016/1116/1216) 60 94 91 92 97 91 90 86 82 98
80 97 95 96 98 94 93 90 86 100
100 99 98 98 99 97 95 92 88 102
120 101 101 100 100 99 96 94 90 104
140 103 102 102 101 100 98 95 92 105
160 104 104 103 101 102 99 96 93 106
Z11_09 Diesel-Triebfahrzeug (BR2143) 50 98 99 104 102 97 95 88 78 103
80 105 108 105 105 103 100 95 86 108
110 106 113 108 107 107 104 99 91 111
Z12_09 Diesel-Triebfahrzeug (BR2016) 50 91 93 91 93 89 83 79 72 94
60 94 94 94 95 93 86 83 76 97
80 97 97 98 98 98 92 88 81 101
100 100 98 101 100 101 96 93 86 105
120 102 99 104 102 104 99 96 89 107
140 104 100 106 104 107 102 99 92 110
Z13_09 Lokomotivbespannter Reisezug, scheibengebremst (Railjet) 230 103,5 97,5 98,5 103,5 107,5 110,5 102,5 94,5 113,5
Z14_09 Triebzug der ICE-Familie (DB-AG BR 401/411, ÖBB BR 4011) 250

Quellhöhe

In ON 305011 ist eine Emissionshöhe von 0.3 m über Schienenoberkante festgelegt. Passen Sie daher ggf. den Standardwert im Dialog Geometrie an.

vmax

Nach Eingabe einer streckenbezogenen Höchstgeschwindigkeit vmax werden die ggf. höheren Zuggeschwindigkeiten an die eingegebene Maximalgeschwindigkeit angepasst. Zur Berechnung wird der kleinere der beiden Werte verwendet.

Zugklassen und Zuschläge

Wenn diese Option markiert ist, können die Zugarten bzw. Zugklassen, die Zugzahlen und die Korrekturzuschläge je Zugklasse editiert oder als Zugzahlenliste ausgewählt werden. CadnaA errechnet dann automatisch aus den eingegebenen Werten den Emissionspegel.

Hinweis

Nachfolgend wird die Vorgehensweise beim Editieren einer lokalen Zugzahlenliste beschrieben. Zur Eingabe von Zugzahlenlisten in die lokale Bibliothek, siehe Zugklassen-Bibliotheken.

Lokale Zugzahlenliste

Zuggattung

Die Zuggattung wird aus der Bibliothek (global)|Zugklassen aus der Liste Zuggattung ausgewählt. Damit ist, in Verbindung mit der eingegebenen Geschwindigkeit, das relevante Emissionsspektrum gewählt.

Anzahl Züge Tag/Abend/Nacht

Anzahl Züge in den Zeitbereichen Tag/Abend/Nacht. Falls die Zugzahlen pro Stunde vorliegen, ist diese mit Anzahl Stunden des jeweiligen Zeitbereichs zu multiplizieren (D/E/N=13/3/8 h nach ONR 305011).

Geschwindigkeit

Fahrgeschwindigkeit eines Zuges der jeweiligen Zugklasse (km/h)

Zuglänge

Fahrzeuglänge l (m)

Emission L’W,eq,i (dB)

Der längenbezogene äquivalente Schallleistungspegel für Zugtyp i wird am Ende des Dialogs Schiene:Zugklasse angezeigt.

Zugzahlen-Bibliothek

siehe Gemeinsame Eingabedaten, Zugzahlenlisten