Semibel
Dialog Schiene (für Semibel)
Emissionspegel
Der Emissionspegel Lr,e in dB(A) nach Semibel ist der energieäquivalente Dauerschallpegel in 1 m Abstand von der Achse des betrachteten Gleises bei freier Schallausbreitung BAFU116-1990. Er berechnet sich nach (summiert über alle relevanten Zugklassen i):
\(L_{eq,z}=(A(w)+B(w))\lg\lfloor v_{eff}(z)\rfloor +10\lg[l(z)] + 10\lg[M(z)]\)
mit
- A: Parameter abhängig von der Wagenart w
- B: dto.
- veff: durchschnittliche Geschwindigkeit
- l: Zuglänge
- M: Zuganzahl pro Stunde der Zugart z
\(L_{eq,e} = 10\lg(10^{L_{eq,z}/10})\)
\(L_{r,e} = L_{eq,e} + F + MK + K_1\)
mit
- F: Korrektur für Fahrbahnart
- MK: Modellkorrektur
- K1: Korrektur nach LSV, Anhang 4 LSV-1986 (siehe Erläuterungen unten)
Wagenart
nach BAFU116-1990 und BAV-LS-2014:
| Abkürzung | Wagenart | A | B |
| Lok | Lokomotiven | 3 | 25 |
| Guss | Reisewagen, Gussbremsen | -28 | 35 |
| Disc | Reisewagen, Scheibenbremsen | 4 | 25 |
| Kstf | Reisewagen, Kunststoffbremsen | -2 *1) | 25 |
| Gütr | Güterwagen, Gussklotzbremsen | 22 | 15 |
| L-G | Lok mit Graugusssohlen | 3 | 25 |
| P-G | Reisewagen mit Graugusssohlen | -28 | 35 |
| P-D | Reisewagen mit Scheibenbremsen | 4 | 25 |
| P-K | Reisewagen mit Kunststoffbremsen | -2 *2) | |
| G-G | Güterwagen mit Graugusssohlen | 22 | 15 |
| P-KE | Reisewagen lärmsaniert (K-Sohlen) | -5 | 25 |
| G-KE | Güterwagen neu oder lärmsaniert (K-Sohlen) | 15 | 15 |
| G-DM | Güterwagen mit Scheibenbremsen, moderne Bauart | 12 | 15 |
| L-S | Lok mit Sintermetallbremsen | -2 | 25 |
| L-SM | Lok mit Sintermetallbremsen, moderne Bauart | -28 | 35 |
*1) geänderter Wert laut Korrigenda-Blatt zu Schriftenreihe Umweltschutz Nr. 116, Bundesamt für Umwelt, Wald und Landschaft & Bundesamt für Verkehr
*2) lt. Mitteilung Bundesamt für Verkehr (BAV) vom 5.3.2015 ist die Angabe A=0 in BAV-LS-2014 falsch und wird korrigiert auf A=-2
Zuggeschwindigkeit
Für die durchschnittliche Geschwindigkeit gelten nach Semibel folgende Ansätze:
- Reisezüge: 90% der max. zulässigen Geschwindigkeit
- übrige Züge: 80% der max. zulässigen Geschwindigkeit
Fahrbahnart
Die Korrektur für die Fahrbahnart ist in Semibel nicht kategorisiert und wird daher manuell eingegeben. Hinweise zu dieser Korrektur siehe BAFU116-1990.
Modellkorrektur MK
Die Modellkorrektur kann für die Zeitbereiche D/E/N getrennt eingegeben werden und wird zum Emissionspegel addiert.
Korrektur K1=0
Bei Aktivierung dieser Option wird die Korrektur K1 nach Lärmschutz-Verordnung (LSV LSV-1986) nicht angewendet (d.h. der Pegel entspricht dem Emissionswert nach SEMIBEL). Bei deaktivierter Option wird die Korrektur K1 für die Anzahl Zugsfahrten D/E/N aus der Summe der „Anzahl Züge“ für alle Zugklassen je Zeitraum gebildet.
Hinweis
Falls die Anzahl Zugsfahrten D/E/N nicht mit der Summe der „Anzahl Züge“ für alle Zugklassen übereinstimmt, muss diese Option aktiviert und die anzuwendende Korrektur K1 in die Eingabefelder „Modellkorrektur MK“ für die Zeiträume D/E/N eingetragen werden (Werte zwischen -5 und -15 dB nach LSV, Anhang 4 LSV-1986).
vmax
Nach Eingabe einer streckenbezogenen Höchstgeschwindigkeit vmax werden die ggf. höheren Zuggeschwindigkeiten an die eingegebene Maximalgeschwindigkeit angepasst. Zur Berechnung wird der kleinere der beiden Werte verwendet.
Zugklassen und Zuschläge
Wenn diese Option markiert ist, können für Lokomotiven und Wagen die Zugzahlen, die Geschwindigkeit und die Zuglänge eingegeben oder als Zugzahlenliste ausgewählt werden. CadnaA berechnet daraus den Emissionspegel.
Hinweis
Im Nachfolgenden wird die Vorgehensweise bei Editieren einer lokalen Zugzahlenliste beschrieben. Zur Eingabe von Zugzahlenlisten in die lokale Bibliothek, siehe siehe Zugklassen-Bibliotheken.
Lokale Zugzahlenliste
Zuggattung
Die Zuggattung wird aus der Bibliothek (global)|Zugklassen aus der Liste Zuggattung ausgewählt.
Anzahl Züge Tag/Abend/Nacht
Anzahl Züge in den Zeitbereiche Tag/Nacht (für Semibel). Falls die Zugzahlen pro Stunde vorliegen, ist diese Anzahl für Tag mit 16 und für Nacht mit 8 zu multiplizieren.
Hinweis
Die Berechnung kann alternativ für drei Tageszeiträume Tag/Abend/Nacht erfolgen (siehe Registerkarte Schiene).
Geschwindigkeit
effektive Geschwindigkeit veff (km/h)
Zuglänge
Länge l der Wagenart (m)
Emission Leq,zi (dB)
Hier wird der aus den Parametern für diese Zuggattung resultierende Emissionspegel Leq,z angezeigt.